Le scénario Métropoles du Sud a donc été retenu pour la LGV PACA. Nous en prenons acte même si nous aurions préféré pour des raisons d'environnement, de temps de parcours et de coût, un tracé plus au nord.

 Néanmoins, nous ne pouvons qu'être satisfaits de voir que nos nombreuses interventions auprès de Jean-Louis Borloo, Ministre d'Etat, visant à préserver l'environnement du Var et notamment les territoires de La Crau et de la Vallée de Sauvebonne ont été entendues. En effet parmi les points de « consensus très fort et quasi unanime » qu'il évoque dans la lettre qu'il nous a adressée, figure le point suivant : « le projet empruntera les lignes ou emprises existantes ». Il précise même que, quand cela s'avèrera impossible, pour des raisons techniques par exemple, « les solutions d'enfouissement seront massivement privilégiées pour protéger les riverains, la bio-diversité, les espaces remarquables ainsi que les exploitations agricoles et viticoles ».

 Ainsi, les impératifs de la défense de l'environnement et de l'agriculture d'une part, le maintien de l'attractivité touristique du département du Var d'autre part, sont simultanément pris en compte dans la décision du Gouvernement.

 Reste le coût du projet qui semble avoir pratiquement doublé par rapport aux hypothèses initiales notamment du fait de la construction envisagée d'une gare souterraine à Marseille et peut-être d'une à Toulon. Mais, là nous ne doutons pas que l'Etat et les différentes collectivités sauront trouver le phasage et la répartition budgétaire les plus adéquats.

Jean-Pierre GIRAN